川崎重工、露・東欧へ初の鉄道輸出検討
SankeiBiz 1月17日(木)8時15分配信
川崎重工業は１６日、日本の鉄道車両メーカーでは初めてとなるロシアと東欧への高速鉄道車両の輸出を検討していることを明らかにした。東海道新幹線で運行中の「７００系」をベースとした車両などの輸出を目指す。国内では鉄道車両の新規需要が伸び悩んでおり、同社は年２０％以上の伸びを続けるロシア・東欧の鉄道車両市場など海外での受注で補い、事業の収益拡大につなげたい考えだ。
東欧では、ルーマニアとハンガリーを結ぶ総延長約９００キロメートルの高速鉄道計画があり、２０２０年から入札が本格化するとみられている。ロシアでも新路線構想があり、川崎重工は計画の実現性や採算性などを見極め、事業化の可否を最終判断する。
川崎重工はアジアや北米向けを中心に輸出を強化し、１２年５月に台湾高速鉄道の高速鉄道車両を４８両、８月にはシンガポールの地下鉄１３２両を受注した。ただ、大型案件として期待する米カリフォルニア州やベトナムの高速鉄道計画の事業化が資金不足などを背景に遅れている影響で、鉄道車両事業の売上高は１２年度見込みで１３００億円と、３年前に計画した目標を３００億円も下回っている。川崎重工は、事業売上高を３０００億円に引き上げる長期的な目標の達成のためにも新市場の開拓が欠かせないと判断。ロシアと東欧への輸出を積極的に検討することにした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000010-fsi-bus_all
川崎重工 露・東欧へ輸出検討 「新幹線」車両、日系で初
産経新聞 1月17日(木)7時55分配信
川崎重工業は１６日、ロシアと東欧に高速鉄道車両の輸出を検討していることを明らかにした。東海道新幹線で運行される「７００系新幹線」をベースとした高速鉄道車両などの輸出を目指す。川崎重工は、国内の新規鉄道車両需要が伸び悩むなか、鉄道車両市場が年率２割以上の伸びを続けるロシア・東欧向けなど海外での受注で補い、事業拡大につなげたい考えだ。
日系鉄道車両メーカーのロシア、東欧への高速鉄道車両の輸出は初めて。東欧では、ルーマニアとハンガリーの２カ国の間で総延長約９００キロメートルの高速鉄道計画があり、２０２０年（平成３２年）から入札が本格化するとみられる。ロシアでも新路線構想があり、こうした計画の実現性や事業採算性などを見極めて、輸出の可否を最終判断する。
川崎重工は、これまでアジアや北米向けを中心に鉄道車両輸出を強化。昨年５月には、台湾高速鉄道から高速鉄道車両を４８両、８月にはシンガポールの地下鉄１３２両を相次いで受注した。ただ長期的に、事業売上高を３千億円まで引き上げる計画を掲げる中、目標を達成するには新市場開拓が欠かせないと見て、ロシア、東欧への輸出を狙う。
川崎重工は、米カリフォルニア州やベトナムなどの高速鉄道計画で、資金問題などを背景に事業に遅れが生じ、鉄道車両事業の売上高は平成２４年度見込みで１３００億円と、３年前に計画した目標値に対して３００億円も下回っている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000117-san-bus_all
日立のように受注に成功して欲しいですね。
카와사키중공, 이슬·동구에 첫 철도 수출 검토
SankeiBiz 1월 17일 (목) 8시 15 분배신
카와사키 중공업은 16일, 일본의 철도 차량 메이커에서는 처음되는 러시아와 동구에의 고속 철도 차량의 수출을 검토하고 있는 것을 밝혔다.토카이도 신간선에서 운행중의 「700계」를 베이스로 한 차량등의 수출을 목표로 한다.국내에서는 철도 차량의 신규 수요가 향상되지 않고 있어, 동사는 연 20％이상의 성장을 계속하는 러시아·동구의 철도 차량 시장 등 해외에서의 수주로 보충해, 사업의 수익 확대에 연결하고 싶은 생각이다.
동구에서는, 루마니아와 헝가리를 연결하는 총연장 약 900킬로미터의 고속 철도 계획이 있어, 2020년부터 입찰이 본격화한다고 보여지고 있다.러시아에서도 신노선 구상이 있어, 카와사키중공은 계획의 실현성이나 채산성등을 판별해 사업화의 가부를 최종 판단한다.
카와사키중공은 아시아나 북미 전용을 중심으로 수출을 강화해, 12년 5월에 대만고속철도의 고속 철도 차량을 48량, 8월에는 싱가폴의 지하철 132량을 수주했다.단지, 대형 안건으로서 기대하는 미국 캘리포니아주나 베트남의 고속 철도 계획의 사업화가 자금부족등을 배경에 늦고 있는 영향으로, 철도 차량 사업의 매상고는 12년도 전망으로 1300억엔으로 3년전에 계획한 목표를 300억엔이나 밑돌고 있다.카와사키중공은, 사업 매상고를 3000억엔으로 인상하는 장기적인 목표의 달성을 위해서도 신시장의 개척을 빠뜨릴 수 없다고 판단.러시아와 동구에의 수출을 적극적으로 검토하기로 했다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000010-fsi-bus_all
카와사키중공 이슬·동구에 수출 검토 「신간선」차량, 일본계로 처음
산케이신문 1월 17일 (목) 7시 55 분배신
카와사키 중공업은 16일, 러시아와 동구에 고속 철도 차량의 수출을 검토하고 있는 것을 밝혔다.토카이도 신간선에서 운행되는 「700계 신간선」을 베이스로 한 고속 철도 차량등의 수출을 목표로 한다.카와사키중공은, 국내의 신규 철도 차량 수요가 주춤하는 가운데, 철도 차량 시장이 연율 2할 이상의 성장을 계속하는 러시아·동구 전용 등 해외에서의 수주로 보충해, 사업 확대에 연결하고 싶은 생각이다.
일본계 철도 차량 메이커의 러시아, 동구에의 고속 철도 차량의 수출은 처음.동구에서는, 루마니아와 헝가리의 2개국의 사이에 총연장 약 900킬로미터의 고속 철도 계획이 있어, 2020년(헤세이 32년)부터 입찰이 본격화한다고 보여진다.러시아에서도 신노선 구상이 있어, 이러한 계획의 실현성이나 사업 채산성등을 판별하고, 수출의 가부를 최종 판단한다.
카와사키중공은, 지금까지 아시아나 북미 전용을 중심으로 철도 차량 수출을 강화.작년 5월에는, 대만고속철도로부터 고속 철도 차량을 48량, 8월에는 싱가폴의 지하철 132량을 연달아 수주했다.단지 장기적으로, 사업 매상고를 3 천억마도카까지 승진시킬 계획을 내거는 중, 목표를 달성하려면 신시장 개척을 빠뜨릴 수 없다고 보고, 러시아, 동구에의 수출을 노린다.
카와사키중공은, 미국 캘리포니아주나 베트남등의 고속 철도 계획으로, 자금 문제등을 배경으로 사업에 늦어가 생겨 철도 차량 사업의 매상고는 헤세이 24년도 전망으로 1300억엔으로 3년전에 계획한 목표치에 대해서 300억엔이나 밑돌고 있다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000117-san-bus_all
히타치와 같이 수주에 성공했으면 좋네요.